盘点哪些提供“商务舱升级版”的航空公司
真的是贫穷限制了我的想象，在航空里还有个“商务套房”这种产品，也被称为“商务舱升级版”。
而且我发现越来越多的航空公司开始提供“商务舱升级版”的产品，这是一种在商务舱内提供的特殊座位选择。虽然商务舱总体上已经取得了长足的进步，但这些座位可以让你的体验更上一层楼。
我想在这篇文章里仔细探讨一下这个问题。哪些航空公司提供这种服务？为什么？这些座位需要额外支付多少钱？
航空公司为何推出“高级”商务舱
航空公司竭尽所能高效利用飞机空间。实现这一目标的方式多种多样，从尽可能多地增加座位，到打造尽可能多的差异化机上产品，从而创造收购机会。
近年来，越来越多地航空公司在商务舱推出高端产品。这其实只是航空公司试图创造额外收入来源的又一个例子。
这些商务舱升级产品的逻辑非常简单。如今，大多数商务舱的配置都利用了前排座椅侧面的空间，以最大程度地减少每个座椅的整体间距。这就是为什么我们经常看到商务舱座椅的脚部空间很小，因为这正是经济实惠的必要条件。
由于前排座位没有可以放置脚部空间的座位，客舱第一排的空间利用效率较低。以往，航空公司在打造第一排座椅时并没有做太多的差异化设计，或许除了略微增大脚部空间之外。然而，这种趋势已经发生了变化。
航空公司越来越多地将商务舱第一排座位做得更宽敞，并以额外费用出售。有些航空公司还会对软产品进行差异化，而有些则不会。
提供“商务舱升级版”产品的航空公司
好了，接下来，让我来分享一些提供商务舱升级产品的航空公司。在介绍每款产品时，我会讨论以下几点：
- 与其他商务舱座位相比，这款座椅有何优势
- 如果软产品有任何差异
- 如何获得这些座位
请注意，我只会介绍目前仍在使用的产品。因此，我不会涵盖任何即将推出的商务舱产品，这些产品可能会有特殊的前排产品。我也不会介绍那些只是在舱壁处稍微加宽一点的产品，因为大多数航空公司可能都是这样。
好了，下面我们开始吧，没有特别的顺序……
维珍航空休闲套房（A330-900neo）
维珍航空的空客 A330-900neos有两个特殊的商务舱座位（1D、1G），称为 Retreat Suites。
虽然座椅表面看起来与同配置的其他交错座椅类似，但这款产品的独特之处在于它拥有更大的空间。你可以拥有更大的脚凳，可以与旅伴面对面用餐，床也更大（床长 6 英尺 7 英寸），娱乐屏幕也更大（27 英寸 vs. 17 英寸）。软包产品在这方面没有区别。
如果你想选择一间休闲套房，费用可能会有所不同（有时每人每航班约 300 英镑），你可以在出发前几周通过维珍航空的网站进行选择。
捷蓝航空 Mint Studio（A321LR 和 A321neo）
捷蓝航空的空客 A321LR 和 A321neos有两个特殊的 Mint 商务舱座位（1A、1F），被称为 Mint Studios。
这些座椅的独特之处在于它们拥有巨大的额外空间。它不像人字形座椅那样让你紧挨着别人，而是在你旁边放了一张长凳，甚至可以让别人坐在你旁边，而且还有额外的储物空间。软质产品没有任何区别。
如果你想选择薄荷套房 (Mint Suites)，目前跨大西洋航班的票价通常为每人 299 美元，但具体价格可能会有所不同。你可以在预订和出行期间随时购买这些座位。
美国旗舰套房首选（787-9P）
美国航空最新的配备旗舰套房座椅的波音 787-9（设计为 787-9P）还设有特殊的前排商务舱（1A、1L、2D、2H、10D、10H、10L、11A），称为旗舰套房首选。
这些座椅比其他座椅拥有更大的个人空间，包括更大的脚部空间和更大的储物空间。此外，还提供一些软性产品，例如睡衣和床垫。
虽然预计这些最终将收取额外费用，但目前，美国航空允许所有商务舱乘客免费分配这些服务，但需视供应情况而定。
神鹰航空 Prime 座位（A330-900neo）
神鹰航空的空客 A330-900neos有四个特殊的商务舱座位（1E、1F、2A、2K），称为 Prime Seats。
这些座位的特别之处在于，它们的脚凳比客舱其他位置的要大得多。你还可以与同伴面对面用餐，而且娱乐屏幕也更大（24英寸 vs. 17英寸）。Condor 还为 Prime Seats 的乘客提供个性化的软垫产品，包括零食篮、免费 Wi-Fi、睡衣等等。
如果你想选择 Prime 座位，目前每人每趟航班的价格通常在 300-600 美元左右，因此价格波动很大。你可以在预订和出行期间随时购买这些座位。
汉莎航空 Allegris 商务舱第一排套房（A350-900）
汉莎航空的空客 A350-900 Allegris 商务舱拥有数量惊人的座位选择，但最值得注意的是两个商务舱（2A、2D、2G、2K、8A、8D、8G、8K）前排的套房。
这些座椅拥有超大的个人空间，让你仿佛置身于头等舱。座椅配有私密门、更高的隔板、额外的储物空间、更大的脚凳和更大的娱乐屏幕。这真的是一种与机舱其他部分截然不同的体验。此外，软体用品也略有不同，包括额外的寝具和睡衣。
如果你想选择这些座位，目前价格为每人每趟航班400至600欧元。你可以在预订和出行期间随时购买这些座位。
新西兰航空豪华商务舱（787-9）
新西兰航空的全新波音787-9商务舱近期首次亮相，该舱位正在现有梦想客机上进行改装。这些飞机的第一排设有四个特殊的商务舱座位（1A、1B、1J、1K），被称为“商务尊享豪华舱”（Business Premier Luxe）。
这些座位设有门（与其他商务舱座位不同），并提供更大的个人空间，例如可兼作伙伴座位的脚凳，以及更大的托盘桌。此外，还有一些特殊设施，例如额外的毯子。
任何已确认的商务舱乘客均可预订这些座位，短途航班费用为 250 新西兰元，长途航班费用为 820 新西兰元。
马来西亚航空商务套房（A350-900）
马来西亚航空的空客 A350-900 客机设有四个特殊的商务舱座位（1A、1D、1G、1K），被称为商务套房。过去，这类产品实际上是作为头等舱销售的，但该航空公司决定将其重新命名为头等舱。
这些座位与该航空公司的标准商务舱座位截然不同。它们是带门的套间，比标准商务舱宽敞得多。值得注意的是，这还包括差异化的软产品，从高级休息室到更优质的机上菜单。
商务套房是单独出售的产品，可在预订时购买。价格会比商务舱贵很多。
韩亚航空商务套房（A380）
韩亚航空的空客A380客机设有12个特殊商务舱座位（位于1-3排），被称为“商务套间”。实际上，这部分座位之前被宣传为头等舱，但该航空公司决定重新命名。
这可能是你能找到的最宽敞的商务舱了，因为客舱里有带门的超大套间。其他商务舱位于上层甲板，而这个套间位于下层甲板的前部。软卧也略有不同，地面休息室的出入更方便，机上床上用品也更多。
商务套房是单独出售的产品，可在预订时购买。预计价格会比商务舱贵很多。不过，也有报道称，值机时会提供折扣升舱服务，长途航段通常每人每趟航班约 500 美元。
阿曼航空商务舱（787-9）
阿曼航空近期将其头等舱更名为“商务舱”。该产品在两架波音787-9飞机上提供，主要飞往伦敦（LHR）和曼谷（BKK）。阿曼航空此前一直难以以合理的收益率销售该产品，因此决定将其更名为“商务舱”。
该舱位设有八个座位，采用1-2-1布局。座位间距82英寸，配备23英寸个人屏幕和私密门。
这是作为单独的商务舱产品销售的，因此你必须直接预订。阿曼航空商务舱提供一些比商务舱更高级的服务，例如免费Wi-Fi，但在大多数情况下，它属于商务舱的软产品。
ITA 航空商务舱（A321neo）
ITA 航空拥有一支高端空客 A321neo 机队，配备商务舱、豪华经济舱和经济舱。这些飞机上共有 12 个商务舱座位，采用 1-1 布局。虽然这些座位都采用反向人字形布局，但第一排座位最令人印象深刻，因为它为乘客提供了更大的腿部空间，就像捷蓝航空 Mint 的布局一样。
这个前排座位被宣传为额外空间座位，任何预订商务舱的乘客都可以支付合理的费用预订。例如，在某些A321neo航班上，预订这些特殊座位的费用预计约为100美元。不过，在软产品方面，两者并无区别。
东航商务舱（A350-900）
中国东方航空的空客 A350-900 飞机有四个特殊的商务舱座位（1A、1D、1G、1K），但人们对它们谈论得并不多。
这架飞机总体来说很时尚，商务舱的座位是带门的交错式座椅。第一排座位空间更大，包括更大的脚凳和更大的娱乐显示器，与秃鹰航空和维珍航空的类似。目前，关于软产品的信息并不多，所以我不确定这是否算得上是差异化。
这并非座位分配升级选项，而是作为一项单独的商务舱产品进行营销。当你访问东航网站预订A350航班时，你会看到“商务舱”或“豪华商务舱”的预订选项，而后者就是该产品。
上海航空商务舱（787-9）
上海航空的波音787-9飞机设有四个特殊的商务舱座位（1A、1D、1G、1K）。
上海航空实际上是中国东方航空的子公司，这与上述中国东方航空的设置完全相同。你会发现，标准座位被称为“商务舱”，而舱壁座位被称为“豪华商务舱”，你可以在预订机票时预订。
法国航空商务舱（A350-900 和 777-300ER）
法航最新的空客 A350-900（1A、1D、1H、1L、10A、10L）和重新配置的三舱波音 777-300ER（1A、1D、1H、1L、9A、9D、9H、9L）以及重新配置的四舱波音 777-300ER（9A、9D、9H、9L）在舱壁排配备了一些令人惊叹的座椅。
请注意，这些座位正式的营销方式与上述不同，并非特殊产品，但它们确实是特殊座位。虽然法航所有客机都配备了舒适的反鱼骨座椅，但舱壁排拥有令人难以置信的宽敞个人空间，并配有巨大的脚凳。这是业内最大的脚凳。
法航实际上并不额外出售这些座位。其目的是提前为蓝天飞行白金卡和金卡会员预留。出发前72小时内，任何已确认的商务舱乘客都可以分配这些座位。不过，很多情况下，部分座位也可以提前分配给任何乘客，所以务必查看座位图。
新加坡航空商务舱（A350-900 和 777-300ER）
新加坡航空的长途配置空客 A350-900和波音 777-300ER配备了一些非常特殊的舱壁座位。
与法航类似，这些座椅并没有正式作为特殊产品进行营销，但这并不意味着它们就不特别。虽然新加坡航空的其他商务舱座椅侧面设有搁脚空间，需要将脚伸进去，但这些座椅提供了更大的空间，无论是坐着还是睡觉。能够抢到这样的座椅，会极大地改变你对飞行体验的印象。
新加坡航空不额外出售这些座位，而是提前为 KrisFlyer PPS 俱乐部会员预留。在航班起飞前 96 小时内，任何已确认的商务舱乘客均可预订（48 至 96 小时期间，你只能通过电话预订）。
写在最后
近年来，我们不仅见证了商务舱的巨大进步，还看到航空公司越来越多地在舱内打造“舱中舱”。通常，这些产品的出现得益于舱壁的额外空间。航空公司充分利用了这一优势，设计了座位，希望消费者愿意为此额外付费，我认为许多航空公司都取得了成功。
我觉得回顾一下提供此类体验的航空公司会很有帮助。我认为这是未来趋势，我们只会看到它持续下去，所以我相信几年后我更新这份清单时，它会更长。
