详细解释一下航空中直飞、转机和停留这三个基本的概念。

简单说，这三个术语描述了从出发地（A点）到目的地（C点或D点）的不同飞行方式，其核心区别在于是否经过第三地以及在第三地停留时间的长短。

1.直飞 (Direct Flight / Non-stop Flight)

航班从出发地直接飞往最终目的地，中途不降落，是点对点的飞行。

• 行程模式： A → B
• 举例： 从上海 (A) 直飞到旧金山 (B)。你在上海登上飞机，下一次降落开舱门时，你已经到达了旧金山。这是最快捷、最方便的飞行方式。

这里有一种特殊情况：“技术经停 (Technical Stop)”。

• 什么是技术经停？ 指的是飞机在从A点飞往B点的途中，可能需要在某个机场（例如C点）降落，进行加油、机组人员轮换或进行技术检查等。
• 为什么仍算“直飞”？ 在技术经停期间，前往最终目的地的乘客通常不需要下飞机，也不需要更换飞机。从乘客的体验角度来看，你仍然是乘坐同一架飞机、同一个航班号从起点到达终点。因此，尽管飞机中途降落过，但在航空业和票务上，这通常仍被归类为“直飞航班 (Direct Flight)”。

区分“直飞”与“不经停”：

• 不经停航班 (Non-stop Flight): 这是最严格意义上的直飞，A→B，中途完全不降落。例如，上海直飞旧金山。
• 直飞航班 (Direct Flight): A→B，使用同一个航班号，但中途可能有技术经停点。例如，一个从上海飞往纽约的航班，可能会在安克雷奇经停加油，但乘客不下飞机，航班号不变。

在日常交流中，我们通常将“不经停航班”就称为“直飞”。

2.转机 (Transfer / Layover / Connection)

你的旅程包含至少两个航段，你需要在中途的某个机场（转机点）下飞机，更换另一架飞机（可能是不同的航空公司），然后继续飞往最终目的地。在转机点的停留时间不超过24小时。

• 行程模式： A → B → C (一次转机) 或 A → B → C → D (两次转机)
• 关键点： 在中转机场B（或C）的停留时间 < 24小时。
• 举例： 你从成都飞往纽约，在香港转机。
  • 第一段航程：成都 (A) → 香港 (B)
  • 在香港机场，你需要下飞机，通过安检，找到下一个航班的登机口。
  • 第二段航程：香港 (B) → 纽约 (C)
  • 你在香港机场的等待时间（例如5个小时），即使是过夜（例如晚上10点到达，第二天早上8点离开，总停留10小时），只要总时长在24小时以内，都属于“转机”。

在转机时，你需要注意行李是否能够“直挂”到最终目的地，以及是否需要在转机机场办理过境签证。

3.停留 (Stopover)

停留与转机的过程非常相似，都需要在中途机场换乘另一架飞机，但其本质区别在于停留时间。当你在行程中的某个非最终目的地的城市停留时间超过24小时时，这次中转就被定义为“停留”。

• 行程模式： A → B → C
• 关键点： 在中转机场B的停留时间 > 24小时。
• 举例： 你从北京飞往洛杉矶，选择在东京停留。
  • 第一段航程：北京 (A) → 东京 (B)
  • 你在东京入境，提取行李，在市区游玩了两天（停留超过24小时）。
  • 两天后，你回到东京机场，办理登机手续，乘坐第二段航程飞往洛杉矶 (C)。

停留相当于将一个长途旅行拆分成了两段独立的短途旅行，让你有机会在途中多游览一个城市。很多航空公司会推出允许免费停留的机票作为吸引旅客的策略。

总结

最后，总结一下，方便你更清晰地理解：

特征	直飞 (Direct Flight)	转机 (Transfer)	停留 (Stopover)
行程	A → B (点对点)	A → B → C	A → B → C
是否换飞机	通常不换 (即使技术经停)	是，必须换飞机	是，必须换飞机
中途停留时间	无 (或仅为技术经停时间)	不超过 24 小时	超过 24 小时
体验	最快捷，一票到底，行李直达	在机场内等待，时间较短	可出机场游玩，相当于多了一趟短途旅行